クルマが走行時に受ける抵抗のうち、空気抵抗の次に大きいのがタイヤの「ころがり抵抗」。ECOタイヤDNAは、その「ころがり抵抗」の低減を実現しました。               「ころがり抵抗」を低減すればタイヤはよくころがりますが、通常「グリップ力」が犠牲になります。その点、ECOタイヤDNAは独自のゴムの採用で、ころがりのよさとグリップのよさを両立させています。               「ころがり抵抗」の低減による省燃費性の向上をテーマに進化してきた、ECOタイヤDNAのゴム。さらなる省燃費性＋タイヤ性能の向上に向けて、その進化はさらに続きます。                     クルマが走行時に受ける抵抗は、大きく分けて3つあります。その1つであるタイヤの「ころがり抵抗」は、一番大きな空気抵抗の65％に次いで、20％（100km／h・定速走行時※）という高い割合を占めています。この「ころがり抵抗」を小さくできれば、クルマの燃費が向上して、それだけガソリンのムダづかいが減り、排出されるCO2も削減できるというわけです。         ※横浜ゴム調べ                       国内メーカーの中でいち早くタイヤの環境性能に着目したヨコハマは1998年にECOタイヤDNAを発表。その当初から「ころがり抵抗」の低減は成されていたのですが、タイヤ開発技術の進歩と共に「ころがり抵抗」も段階的に低減され、現在のような優れた省燃費性へと進化を遂げたのです。こうした省燃費へ挑戦は、今後も変わることなく続いていきます。           サイト一覧はこちら